Sistem suplai bahan bakar pada sistem pembakaran pada mesin 4 langkah merupakan hal yang paling mendasar dalam penentuan sebuah rangkaian kerja motor penggerak. Munculnya sistem Injeksi yang menggantikan penggantian sistem karburator dengan Injeksi bertujuan agar kendaraan menjadi irit. Dilemanya ukuran perbandingan irit antara Injeksi dan karburator tersebut masih sulit dipahami oleh pengguna dalam skala luas khususnya sepeda motor Vespa LX125 2012 IGET yang dalam kesempatan ini menjadi alat uji. Dengan mengunakan variabel bobot pengendara maka perbandingan irit yang dimaksudkan akan dapat terukur dengan pasti. Penelitian dilakukan dengan cara mengendarai kedua macam tipe pengkabutan baik karburator maupun Injeksi di jalan yang relatif lurus dan perbedaan elevasi ketinggianya tidak terlalu besar. Penelitian diawali dengan memberikan bahan bakar premium sebanyak 125 cc kedalam tangki dan kemudian motor beserta pengendara di dorong hingga kecepatan 30 km/jam kemudian motor dihidupkan. Pada saat ini dimulai pencatatan lama waktu dan jarak tempuhnya dengan variabel jumlah putaran 2000 rpm, 3000 rpm, 4000 rpm, 5000 rpm, hingga 6000 rpm dan pada variabel bobot pengendara 40 kg, 60 kg, dan 80 kg yang dilakukan sebanyak minimal 3 kali dalam tiap macam variabel.
Hasil experimen didapat kesimpulan bahwa bobot pengendara juga mempunyai andil bagian sebagai tolak ukur seberapa irit sistem pengkabutan tersebut dan sistem pengkabutan injeksi lebih sedikit konsumsinya pada setiap satu siklus kerja. Dan capaian terbaik pada pengendara dengan bobot 40 kg yang menghabiskan bahan bakar premiun 100 cc dengan waktu konsumsi 5,27 menit yang dapat menempuh jarak 4,3 km dengan kecepatan ratarata 45,8 km/jam.

Kata Kunci : Injeksi, Karburator, Vespa